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零下35℃ 论一辆雷神混动的自我修养

2022-01-26 16:24:11 来源:网络

近日,雷神出征,再战牙克石,以更豪华的家族阵容回归冰雪。中国星车型——星瑞(参数|图片)、星越S(参数|图片)、星越L(参数|图片)以及备受关注的雷神油电混动车型星越L Hi·X,4款中国星系列座驾全员出动,在70万平方米的牙克石湖面上,受到用户以及媒体的驾乘检测。

享有“中国冰雪之都”的内蒙古牙克石,地处北纬50度,冬季气温零下35℃,这样一个寒冷刺骨的地方,可以说是高寒场景下的汽车综合性能试金石,也是吉利汽车品质不断进阶的历练场。一直以来,牙克石的极寒环境也是新能源车的“禁地”,纯电车续航腰斩,增程式混动性能骤降,陷入开不远,开不爽,甚至开不走的迷局。此次,雷神混动前来破局!

启动快,跑得远,开的爽,南北用户都能开的好混动

启动快,是打破极寒的入场券。零下35℃,对于绝大多数混动车型来说,可能都是难以触碰的“红线”。在如此极寒的环境下,雷神混动搭载3挡DHT Pro,相较于1挡DHT的日系混动优势明显,独有的全速域并联,车辆起步时,发动机运转,可实现即启即走。不仅如此,即便雷神混动在室外一整夜,也不用担心车辆启动问题。

跑得远,是冬日畅行的定心丸。相较于纯电同等条件下的续航腰斩,雷神混动采用行业首创的Bypass油电一体化热管理回路,打通了发动机和三电系统的热回路,高效回收能量,让车始终处于最佳工作状态,极寒条件下能效提升7%,百公里油耗降低近0.3L,对比日系同类混动仍可以做到油耗更省,依然可以续航无焦虑,体会一如既往的长续航爽感。

开得爽,是人车合一的驾控体验。在零下35℃的环境中,电池本身的物理极限已被突破,混动车的动力性能也会严重受损,所以北方的用户就不能使用混动产品了吗?为了让北方用户的产品体验依然保持100%的满格性能,雷神动力研发出 “PTC雷神热芯”。它如同“中央空调”一般,在零下35℃环境下,让电池包5分钟内升温19℃,完全实现动力电池充放电自由,使得混动系统功能和性能满格恢复;同时,雷神热芯可以让发动机冷却液升温速度提升30%,使得发动机快速暖机进入最佳状态。

在“PTC雷神热芯”的加持下,搭载着雷神智擎Hi·X的油电混动版,在零下35℃的极端环境下,做到性能不打折,能和在南方完全一样,综合输出扭矩依然是4920牛米,3挡电驱依然能实现驱动 可油、可电、可增程,如纯电般的加速爽感一如既往。

无雷神,不冰雪,通过这次牙克石的冰雪试驾,被证明是雷神是不受地域限制的、南北用户都能开好混动,在极寒冰雪中,不仅开得走、开得远,还可以开得爽!

敢为人先,打造一个属于中国汽车品牌的驾驶学院

除了体会到雷神动力在极寒状态下的驾驶魅力,中国星敢为精英驾驶学院冰雪季也开展如火如荼。中国星家族在牙克石的“中国星赛道”纵情驰骋,展开更专业、更严苛、更高阶的驾乘体验,用严苛的标准检验其四驱系统、底盘操稳、动力性能、部分安全配置的产品实力。

可以说,吉利把最好的技术都放在了中国星产品上。中国星产品全系标配2.0TD Drive-E系列发动机,其极致的性能给用户带来属于冰雪的驾驶乐趣;博格华纳第六代四驱系统,响应迅速,控制精准;超强79km/h麋鹿测试成绩,给驾驶员更强的操控信心。吉利不仅满足中国星用户对高品质驾控的不断追求,也彰显了中国星敢为的价值主张。

敢为人先是中国星的品牌底色,面对着中国星家族超25万用户的青睐,吉利开拓创新地迈出第一步,打破大众对豪华品牌的专属认知,驾驶学院不仅只有BMW和AMG,中国汽车品牌也有专属的驾驶学院,中国星敢为精英驾驶学院由此而生。今后,第二季、第三季将不断挑战极限,给用户更高阶的体验,将敢为进行到底。

结束语:

极端的冰雪是混动车型的试炼场,雷神混动凭借着敢为的精神,出征牙克石,破局冰雪,在零下35度的环境下,依然可以启动快,跑得远、开得爽,实现雷神动力在混动领域的弯道超车。未来,雷神动力将持续打造满足全球气候条件、最严苛标准的产品,给用户提供更高阶的体验,实现中国动力供应全球!

 

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